Società offshore + Bulgaria

[The Trader]

ah ecco una motivazione c'e', ora capisco. Non si puo' avere il VAT. E come mai non e' facile??

[macgyver]

ah ecco una motivazione c'e', ora capisco. Non si puo' avere il VAT. E come mai non e' facile??

99 italiani (e non solo ma la maggior parte sono italiani) su 100 truffano a mezzo IVA.
è già difficile (molto) per chi ha regolare residenza in loco, contributi pagati in loco, sede reale, almeno un anno di attività regolare pregressa e contabilizzata, ecc

[The Trader]

99 italiani (e non solo ma la maggior parte sono italiani) su 100 truffano a mezzo IVA.
è già difficile (molto) per chi ha regolare residenza in loco, contributi pagati in loco, sede reale, almeno un anno di attività regolare pregressa e contabilizzata, ecc

ehm non voglio fare il "maestro", per carita', ma qua di truffe iva (parlo del settore auto) non ve ne e'. Si acquista l'auto c/c concessionario in regime netto export e si immatricola alla societa' bulgara che, per legge locale, non deve versare nulla perche' c'e' detrazione 100% iva. Non vi e' quindi nessuna truffa e pertanto non vedo dove siano le difficolta' ad avere questo VAT. Se poi allarghi il discorso ad altri settori dove qualcuno ci "giocherà" con l'iva.. beh sono fatti loro a me non interessa la cosa. I problemi che spaventano me sono altri, tipo come portare un auto nuova pagata da un cliente fino in bulgaria senza essere ancora immatricolata ed assicurata, oppure avere un c/c sicuro ove far arrivare i soldi del cliente e coi quali poi acquistare l'auto da consegnarli, ecc ecc.
Dubbi e domande ingenue? Puo' essere, ma sono concreti ehhe

[macgyver]

Dubbi e domande ingenue? Puo' essere, ma sono concreti ehhe

Non c'entra il settore. C'entra l'essere italiani. Motivo di frustrazione per molti che vogliono operare onestamente.
Come sempre, per tutte le cose, per colpa di molti, ci rimettono tutti... questo per essere *concreti*.

Per quanto invece concerne il business, se realmente non ci sono sedi e dipendenti e direttori nel paese di formazione della società aspettati grane, questione di tempo, indefinito, ma evento concreto e indiscutibile.
Il primo veicolo fermato (tempo 24-48h da quando viene noleggiato) e la società erogante il leasing viene sottoposta ad accurato controllo.
Ricordatevi che le autorità estere collaborano con quelle italiane e non vi è necessità di nessuna rogatoria per ottenere informazioni circa una società che è oltremodo nei pubblici registri e i suoi titolari.

[Prestige Dubai]

ehm non voglio fare il "maestro", per carita', ma qua di truffe iva (parlo del settore auto) non ve ne e'. Si acquista l'auto c/c concessionario in regime netto export e si immatricola alla societa' bulgara che, per legge locale, non deve versare nulla perche' c'e' detrazione 100% iva. Non vi e' quindi nessuna truffa e pertanto non vedo dove siano le difficolta' ad avere questo VAT. Se poi allarghi il discorso ad altri settori dove qualcuno ci "giocherà" con l'iva.. beh sono fatti loro a me non interessa la cosa. I problemi che spaventano me sono altri, tipo come portare un auto nuova pagata da un cliente fino in bulgaria senza essere ancora immatricolata ed assicurata, oppure avere un c/c sicuro ove far arrivare i soldi del cliente e coi quali poi acquistare l'auto da consegnarli, ecc ecc.
Dubbi e domande ingenue? Puo' essere, ma sono concreti ehhe

Per muovere l'auto la carichi su un carrello e via , ma poi perchè prenderla in Italia ? Sai meglio di me che altrove costano pure meno .
Usando una società EU , aprirai un conto nel Paese dove hai la società e a meno di andare dalla Monte dei Paschi locale ,sei comunque tranquillo .
Mi preoccuperei più di come far arrivare i soldi del cliente dal suo conto al tuo ( societario ) senza destar sospetti .

[The Trader]

Non c'entra il settore. C'entra l'essere italiani. Motivo di frustrazione per molti che vogliono operare onestamente.
Come sempre, per tutte le cose, per colpa di molti, ci rimettono tutti... questo per essere *concreti*.

Per quanto invece concerne il business, se realmente non ci sono sedi e dipendenti e direttori nel paese di formazione della società aspettati grane, questione di tempo, indefinito, ma evento concreto e indiscutibile.
Il primo veicolo fermato (tempo 24-48h da quando viene noleggiato) e la società erogante il leasing viene sottoposta ad accurato controllo.
Ricordatevi che le autorità estere collaborano con quelle italiane e non vi è necessità di nessuna rogatoria per ottenere informazioni circa una società che è oltremodo nei pubblici registri e i suoi titolari.

Ho capito cosa intendi per "concreti". Morale della favola siamo il solito pizza mafia e mandolino noi italiani, negli anni non cambia nulla..

Per quanto riguarda il discorso che correttamente fai di una reale sede nel paese estero, qualunque esso sia, e' per questo che sto cercando di capire bene come funziona la faccenda e appoggiarmi a terzi con il tutto gia' avviato, ma come ben sai c'e' pieno di furbi astuti bricconcelli in giro ;-)

[The Trader]

Per muovere l'auto la carichi su un carrello e via , ma poi perchè prenderla in Italia ? Sai meglio di me che altrove costano pure meno .
Usando una società EU , aprirai un conto nel Paese dove hai la società e a meno di andare dalla Monte dei Paschi locale ,sei comunque tranquillo .
Mi preoccuperei più di come far arrivare i soldi del cliente dal suo conto al tuo ( societario ) senza destar sospetti .

Caricare su un carrello l'auto e' un'idea, ma non e' fattibile trascinare in giro per l'europa Porsche et simila. Non mi interessa creare questa situazione di business per targare Fiat Panda usate del 2004 eheh. C'e' l'opzione bisarca, ma essendo la macchina da trasportare non immatricolata qua, tantomeno nel paese di destinazione, e' in una situazione di limbo pericolosa ed e' un attimo che sparisce. Chi la paga poi?
Correttissimamente hai preso in pieno, caro Afratton, uno dei problemi principali se non il principale. Il movimento di denaro. E' ovvio che con un conto aziendale non ci sono problemi di sorta, ma il problema e' del cliente a mandare su quel conto il denaro. Anche questa faccenda dovra' essere risolta dal consulente al quale mi dovro' appoggiare. E anche ipotizzando di appoggiarsi alla societa' XY gia' costituita da gente a me estranea e nel settore da tempo.. come faccio io a riscuotere dal cliente il denaro? Siamo sempre li.
Per il discorso acquisto auto ho trattato per anni coi tedeschi, i prezzi sono similari ai nostri, hanno piu' scelta, piu' prodotto disponibile. Questo e' l'unico vantaggio. Oggi pero' se comperi da un tedesco e intesti l'auto in Italia la vendono al lordo dell'Iva, che rimborseranno solo all'atto dell'immatricolazione italiana che va fatta presentando f24 di dichiarazione versamento iva sul telaio oggetto dell'immatricolazione. Poi entro 30gg il tedesco rimborsa l'iva tedesca, ergo si "sta fuori" dell'iva italiana fino a rimborso dalla germania avvenuto. Questo grazie ai furbetti che evadevano l'iva tempo fa..

[Prestige Dubai]

Non mi pare na panda

https://www.youtube.com/watch?v=dq_CyqeRLww

[The Trader]

Non mi pare na panda

https://www.youtube.com/watch?v=dq_CyqeRLww

Afratton.. quella e' la prima Chiron consegnata a Montecarlo, in concessionaria Bugatti ed arriva dalla fabbrica. Ehm io non sono a quel livello ahah, per fare un andata e ritorno italia-bulgaria un camion simile vuole 2500€ almeno. Spiegalo tu al cliente

[macgyver]

Afratton.. quella e' la prima Chiron consegnata a Montecarlo, in concessionaria Bugatti ed arriva dalla fabbrica. Ehm io non sono a quel livello ahah, per fare un andata e ritorno italia-bulgaria un camion simile vuole 2500€ almeno. Spiegalo tu al cliente

Se per il cliente 2500€ sono un grosso problema, allora cambia clienti o il gioco, non vale la candela :-)

[The Trader]

Se per il cliente 2500€ sono un grosso problema, allora cambia clienti o il gioco, non vale la candela :-)

uhm forse non conosci il settore auto.. anche chi compera 200mila euro di auto tira sul prezzo selvaggiamente

[macgyver]

uhm forse non conosci il settore auto.. anche chi compera 200mila euro di auto tira sul prezzo selvaggiamente

chi può non chiede il prezzo. comunque un conto è comprare e intestarsi senza problema, un conto è usufruire di servizi particolari come quelli che intendi offrire.
se devi avere a che fare con gente che ti contesta 2500 euro su un prodotto-servizio del genere, è meglio evitare, più quello che spendi di quello che prendi.
non sono i numeri che ti servono per gestire adeguatamente il business e pararti dalle perdite che purtroppo ogni tanto ci sono, specie lì.

[Prestige Dubai]

Afratton.. quella e' la prima Chiron consegnata a Montecarlo, in concessionaria Bugatti ed arriva dalla fabbrica. Ehm io non sono a quel livello ahah, per fare un andata e ritorno italia-bulgaria un camion simile vuole 2500€ almeno. Spiegalo tu al cliente

Se un cliente spende 160.000 per una 4S ,non si fa il minimo problema a spendere 2500 euro per il trasporto .
Se al contrario se li fa , può sempre acquistarsela in Italia , pagarsi bollo e assicurazione lì e render conto della spesa a chi di dovere .

Non sta scritto da nessuna parte che certi servizi devono essere economici ,anzi . I servizi particolari si pagano .

Mettila come prima regola del tuo business e vedrai che guadagnerai di più lavorando di meno e con più serenità .

[The Trader]

Mac ed Afratton avete perfettamente ragione a pensarci! Se il cliente vuole usufruire di un certo tipo di servizio deve essere disposto ad affrontare certe spese, mi trovate concorde. Se no paghino il superbollo e si rendano visibili!

[Prestige Dubai]

Di solito simili servizi si usano più che altro per evitare lo spesometro ,i velox , le ZTL . Sò di "noleggi" che basano la propria tariffa sul valore dell'auto ,ed alla fine ti costa più che bollo+superbollo italiano . Ma risparmiare su questi non è propriamente il fine ultimo ,quanto invece potersi acquistare un auto con fondi che ufficialmente non hai .